Les4x4 et SUV vous font de l'œil ? N'hésitez plus et achetez nos modèles neufs ou d'occasion et profitez de promos allant jusqu'à -37% et de nos garanties.Avis Citroen C4 AircrossCitroen C4 Aircross HDI 115 CONFORT 4X2 - 201218 /20200Par le 22/05/2013 à 2005Avis généralHeureux propriétaire d'un C4 Aircross brun mangaro version confort avec pack style et pack urbain depuis mars 2013, je vous conseille ce modèle que l'on voit encore peu sur nos possède un intérieur très confortable avec une bonne position de un vrai régal à le conduire sur routes sinueuses comme aimé- Look surtout l'avant- Tenue de route- Vivacité du moteur le 115ch est très largement suffisant- Confort intérieur notamment des sièges avantN'a pas aimé- Boîte à vitesses qui accroche parfois un peu- Habitabilité des places arrières- Absence de verrouillage des portes au démarrage- Horloge que l'on ne peut pas mettre au format 24hTURBO Par trifon le 21/06/2022 à 1541
Véritabledrame commercial, ce clone du Citroën C4 Aircross et du Mitsubishi ASX n’aura pas su séduire les foules, en France tout du moins. Concurrencé par le 3008, à l’agrément et à la qualité de fabrication nettement supérieurs, le 4008 n’est proposé qu’en 4 roues motrices. Côté motorisation, il faut se contenter de l’unique 1.6 HDi 115 ch, associé à une boîteInfos Citroen C4 Aircross HDi 150 année 2015 VS Marque Citroen Catégorie SUV Carburant Diesel Modèle C4 Aircross Année 2015 Prix C4 Aircross HDi 150 30100 Mecanique Citroen C4 Aircross HDi 150 VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 150 ch à 4000 tr/min Transmission Avant Couple 300 nm à 2000 tr/min Performances Citroen C4 Aircross HDi 150 VS Vitesse max 200 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 955 Km Autonomie moyenne 1167 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 142 g/km Dimensions/Poids Citroen C4 Aircross HDi 150 VS Poids à 1430 kg Taille réservoir 63 litres Pneumatique 225/60R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 442/1193 dm3 Infos Alpine A110 E-ternité année 2022 Marque Alpine Catégorie Coupé sportif Carburant Electrique Modèle A110 Année 2022 Prix A110 E-ternité 75900 Infos éléctriques Alpine A110 E-ternité année 2022 Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie 60 kWh Consommation éléctrique - kWh Puissance maximum de recharge sur superchargeur 120 kWh Temps minimum de recharge sur superchargeur 30 minutes Puissance Moteur 1 242ch Couple Moteur 1 300Nm Emplacement Moteur 1 Arrière Autonomie moyenne 420 Km Autonomie max 490 Km Puissance de la batterie brut 60 kWh Puissance totale Alpine A110 E-ternité année 2022 Puissance 242ch Couple 300 Nm à - tr/min Mecanique Alpine A110 E-ternité Cylindrée Non renseignée Puissance - ch à - tr/min Transmission Arrière Performances Alpine A110 E-ternité Vitesse max 250 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km Dimensions/Poids Alpine A110 E-ternité Poids à 1378 kg Taille réservoir - litres Pneumatique 215/40R18 Train Avant 245/40R18 Train Arrière Dimension L/l/h / / Volume du coffre 100/96 dm3 Autres motorisation Citroen C4 Aircross 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Autres motorisation Alpine A110 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Lanouvelle Citroën C4 atteint aujourd'hui l'âge de raison et se pare d'une sobriété et d'une rigueur toute germanique. Citroën insiste aussi sur le fait qu'en gagnant en gabarit (4,33 m de Forum Autres Modèles C4 II / C-ELYSEE / C4L 2010-2018 Fiabilité c4 115 ch BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités Nouveau membre Voitures C5 tourer 2l hdi 163ch ba 26/08/2017, 17h32 1 Bonjour , je suis sur le point d acheter une c4 115 cv Exclusive bvmp , avec 123000 km , que faut-il s attendre à se kilométrage ? Que dois-je vérifier lors de l'essai Merci et bon week-end Nouveau membre 26/08/2017, 22h09 2 Moi je dirais courroie de distribution révision des 120000km je crois Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk pilote chevronné Voitures C3 A51 ehdi 115 26/08/2017, 22h12 3 Bonjour , écoutez le bruit du moteur écoutez si les injecteurs de claquent pas. Apprenti du chevron Voitures 2008 110 2016. C4 1,2 110 2015 27/08/2017, 08h17 4 Ce qui me générais le + c’est plutôt la BVMP. Si j'avais ce genre de boite c'est à ce kilométrage que je la revendrais. Super Moderateur Voitures 308 GTi 263 Blanc Nacré 2019 & Twingo 2 RS Cup Bleu Extreme 2009 27/08/2017, 09h22 5 DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan DS LED Vision * DS3 Sport Chic THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision * C3 Picasso Exclusive Black Pack HDI 90 Noir Obsidien TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D * C4 Pack Ambiance HDI 92 Gris Iceland jantes Radicale,TPV, tapis 3D, Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator cuir noir, Xantia Harmonie TD Rouge Pivoine clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ... et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga cuir Beige Savane CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants Chevron d'or 27/08/2017, 11h33 6 J'allais poser cette question. Diabolo1 Apprenti du chevron Voitures 2008 110 2016. C4 1,2 110 2015 27/08/2017, 13h06 7 Très souvent il faut faire un reaprentissage de la boîte et les ambrayages hs sont courants à ce kilométrage si le réglage n'est pas parfait, sans parler des actionneurs. Ce genre de boîte n'est pas ce qu'a fait de mieux PSA Adhérent Voitures C3 Aircross PT110 EAT6 27/08/2017, 23h18 8 Sauf que j'ai 200 600Km à ma C4 II e_Hdi 112 et RAS niveau BMP C3 Aircross Passion Red-Toit In Black Shine PT110 EAT6 Apprenti du chevron Voitures 2008 110 2016. C4 1,2 110 2015 28/08/2017, 12h06 9 Heureusement pour toi, je n'ai jamais dit que c'était la catastrophe pour toutes les voitures équipées de ce système. Mais c'est un point sensible en tout cas moins fiable qu'un ambrayage manuel. Le rampage à l'arrêt n'est pas très mécanique surtout sur des parcours urbains. Chevron d'or 28/08/2017, 16h59 10 En ce cas, prends une boite manuelle, comme ça tu ne te poseras pas de questions. Diabolo1 Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La balise [VIDEO] est activée oui Le code HTML peut être employé non Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... Droit et liberté Toute reproduction de messages sur le forum Planète-Citroën est interdite sans le consentement de l'administrateur. Le forum Planète Citroën est protégé par le Code de la propriété littéraire et artistique. ©2000-2019 Planète CITROËN. Tous droits réservés
Audelà de son style, le C4 Aircross se distinguera des deux autres SUV par ses motorisations. Contrairement au 4008, il proposera un nouveau bloc essence 1.6 de 115 ch et 152 Nm aux côtés des
S'identifier / S'inscrire Accueil marques citroën c4 aircross Citroën C4 aircross avis, fiche technique, motorisations et prix Jumeau du Peugeot 4008, le C4 Aircross est un Mitsubishi ASX rebadgé. Il s’en distingue par sa proue et sa poupe spécifiques. Le SUV Citroën dispose également d’un moteur “maison” le HDi 115 ch. Le diesel litre 150 ch, d’origine Mitsubishi, et le essence 115 ch ont disparu du catalogue. Fabriqué au Japon, le C4 Aircross 4,34 mètres de long est censé concurrencer les Nissan Qashqai et Kia Sportage. Mais il souffre d’une présentation, d’une ergonomie, d’une qualité de fabrication et d’un confort indignes d’un produit de la marque aux chevrons. En revanche, il a le bon goût de proposer une version quatre roues motrices. Voir toutes les actualités Citroën sur c1 c3 c4 cactus c3 picasso c4 picasso c4 nemo c4 aircross c5 0/5 Les grandes dates TECHNIQUE & PERFORMANCES Gammes et prix lancement printemps 2012 hdi 115 Moteur 4-cylindres, turbo-diesel à injection directe common rail, FAP, 8 soup., 1 560 cm³, 115 ch à 3 600 tr/min , 270 280 avec overboost Nm à 1 750 tr/min Transmission roue AV motrices, boîte 6 vitesses, antipatinage ou transmission à 3 modes 4x2, 4x4 et 4x4 bloquée Suspensions AV McPherson triang., AR multibras, barres antiroulis. Freins AV disques ventilés, AR disques, ABS, ESP, ampli. d’urgence, aide au démarrage en côte, récupération d’énergie en décélération. Directions crémaillère, assistance élec. variable, Ø braquage 10,6 m. Coffre 442 416 avec roue de secours l. Réservoir 60/63 l. Poids 1 320/1 430 kg. Vitesse maxi 182/180 km/h. Accélération 0-100 km/h 10”8/11”6. Conso mixte 1/100 km 4,6/4,9 l. Co2 119/129 g CO2. diesel HDi 115 4x2 stop & start 6 CV 29 450 à 34 300 €HDi 115 4x4 stop & start 6 CV 31 250 à 36 100 € Équipement Ailleurs sur le web modèles concurrents
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Accueil Publié le 1 mai 2012 à 0749 Mis à jour le 19 janvier 2021 à 1227 C4 Aircross, frère des 4008 et ASX Le C4 Aircross, c’est le nouveau SUV compact de Citroën. Traduisez un concurrent des Rav4, Tiguan, etc. Bon, il y a déjà un SUV chez Citroën, le C-Crosser, mais il est plus gros, plus cher, rejette plus de CO2, etc. Donc, pour proposer un modèle plus adapté au marché, et politiquement plus correct, voilà le C4 Aircross. Il a été développé en collaboration avec Mitsubishi et bien-sûr Peugeot, chacun commercialisant sa variante ASX pour Mitsubishi, 4008 pour Peugeot. Ce qui les différencie déjà le look, bien sûr, avec chez Citroën quelques éléments repris du concept car Hypnos et une face avant immédiatement reconnaissable comme étant… Citroën. Ouf ! Pareil pour les feux arrière, même s’ils ne sont repris d’aucun modèle de gamme. En tous cas notre modèle avec ses roues de 18 pouces optionnelles et ses quelques touches de chrome est plutôt agréable à l’œil pour la catégorie. Un intérieur Mitsubishi A l’intérieur, pour les habitués des chevrons, il y a du changement. Et pour cause, c’est un intérieur au départ Mitsubishi, que les français ont simplement habillé pour le rendre plus Citroën. Des commandes de clim aux compteurs en passant par le GPS, tout vient de Mitsu ». Je vous laisse juger si les touches de chrome ou les placages noir brillant vous conviennent. En tous ca l’assemblage et la finition ne sont pas au niveau de ce à quoi Citroën nous a habitués ces derniers temps. C’est plus cheap, mais en même temps il paraît que les clients de ce genre d’engin sont moins exigeants sur la qualité perçue. Penser à demander aux acheteurs de Q3 ce qu’ils en pensent… Bien installé à l’arrière A l’arrière, bonne surprise avec une banquette accueillante en confort, sauf pour la place centrale, et une habitabilité généreuse. Les passagers apprécieront le grand toit vitré panoramique, mais pesteront de ne pas avoir de bacs de portières, si petit soient-ils. Le coffre dépasse les 400 dm3, un score moyen pour la catégorie mais moyen pour la catégorie. Au besoin, on peut avoir plus en rabattant la banquette arrière. Classique. 4×2 ou 4×4 pour les diesel Sous le capot, nous avons droit au HDI PSA, donc pas Mitsu, ici poussé à 115 ch. La gamme prévoit aussi un l essence de 117 ch pour les réfractaires au diesel et un l HDI 150 ch d’origine Mitsu pour ceux qui n’aiment pas les l. Tous les HDI sont disponibles en 2 ou 4 roues motrices, ce qui différencie le C4 Aircross du 4008 qui ne sera disponible qu’en 4×4. Notre modèle est un deux roues motrices. Et c’est parti ! Du confort même en 18 pouces Voix embarquée pour l’essai de ce C4 Aircross, nous sommes sur les routes du Beaujolais, avec des grandes courbes rapides et des virages plus serrés. Pour les grandes courbes, le C4 Aircross est stable et rassurant, mais dès que ça se resserre, il devient moins à l’aise par manque d’agilité. On retrouve en tous cas le toucher de route » Citroën, à savoir du confort en toutes circonstances ». Tel que nous l’avons essayé, avec ses roues de 18 pouces optionnelles, le confort est effectivement convainquant. De série, le C4 Aircross en finition confort comme le nôtre est livré avec des roues de 16 pouces. Le confort doit donc certainement y gagner, mais côté dynamisme, ça doit devenir lymphatique… Le HDI nous a paru largement suffisant. D’ailleurs il marche presque aussi bien que le HDI 150 Citroën nous indique le 0 à 100 km/h en 10,8 s dans les deux cas. Le 1,8 l Mitsu aurait-il quelques faiblesses ? Par rapport à l’ASX que nous avions essayé auparavant, le C4 Aircross est en tout cas bien mieux loti pour ce qui concerne les bruits et vibrations. Citroën a fait un bon travail sur ce point. Reste quelques défauts comme des remontées violentes dans la direction lorsque la voiture est en appui et passe sur certaines déformations. Très désagréable. Et puis le stop&start présent sur notre version HDI n’est pas système maison, le fameux e-HDI. Il est plus lent et engendre beaucoup plus de vibrations à chaque redémarrage. Nettement plus cher qu’un Qashqai ! Pour finir, parlons budget. D’abord, en consommations, notre C4 Aircross fait partie des bons élèves de la classe SUV avec 119 g/km de CO2. En 4 roues motrices, il passe à 129. A l’achat, notre version coûte 28100 €, mais notre modèle avait presque 5000 € d’options. Ça commence à faire cher. Un Qashqai est nettement moins onéreux, et même le Tiguan reste plus raisonnable. Sachez pour finir que le surcoût pour obtenir 4 roues motrices est de 1800 € pour toutes les versions.Année: 2014. Version : e-HDi 115 Business. Note moyenne : Excellent choix de voiture fiable:0 depannage. 0 incident hyper complète et silencieuse, 4 l/100 Pare brise un peu trop grand. Voir l'avis complet.
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